J'en perds mon latin....

Salut!

Oui tout à fait quand je dis que ton condo a cramé ce n'est pas une critique mais bien un retour d'expérience pour servir au forum

Le plateau d'allumage avait bien été dégraissé lors du démontage moteur et les vis sont grattées démontées.

Après il reste la bobine....

un ami vendeur de vieillerie deux roues a changé de fournisseur made in china suite aux rebuts de condo solex et mob

depuis nette amélioration , enfin sont pas mort avant d'ètre monté ni après 100 km de route

pour mes motos tout est a assistance électronique ( velleman ou TIP 36 C )

condo clasique made in china de mob pour mon 2200 et 5000 ( j'en avait deux en stock )

le 3800 tourne avec un condo des année 80

oups
bonsoir christophe

Salut tout le monde!

Bon, il ne me reste que 3 solutions:

-la bobine
-le condo qui ne suit pas
-gicleur (28)

Après 1h de roulage, j'ai toujours un fonctionnement normal (ne ratatouille plus) mais aucune pêche dès le moindre faux plat...

-J'ai démonté la bobine: 2.82kOhms au secondaire et 0.00 kOhms au primaire..... Normal?
Le fil du primaire n'ai pas bien beau... Surchauffe?





-Le condo, toujours le doute qu'il marche bien....

-Le gicleut, il faut que je trouve un 29 pour tester et lever le doute...

Salut,

Pour la bobine allumage:

>Bobine primaire: entre 0.8 et 1.5 ohms.
>Bobine haute tension: entre 2 et 3 K ohms

A+ Christophe

c'est une bobine made in china ?

Christophe: Faut que je re-teste le primaire en changeant de calibre....
Christsanglas: Non, non, SEV Marshal Made in France avec le S de Sorro euh de Solex

ah ok ca doit ètre dans les dernière année solex

mon plus récent est de 78

et je ne puis me retenir

suis papy depuis ce matin

un petit gars de 4kg300 Ethan ( j'entend déja éthanol )

D'après le numéro, celui là serait de 73...

J'ai testé le primaire: 1.5 ohms.... Bobine écartée.

Félicitations pour le ptit gars

> Nico : essaie de virer le gicleur d'air comme dit plus haut et rèle avec la manette du starter pour voir si tu as un mieux.
> Christanglas : j'ai déjà vu le montage avec le TIP36. Tu as du vécu là-dessus ?
Ça doit pouvoir se faire sur un volant magnétique avec une diode de protection. Ça aiderait bien pour les condos...
Tu peux ouvrir un nouveau post pour en dire plus ?

Bon...
Hier soir j'ai fait une salade de gicleurs:
-avec mon calibreur (sans ref) et le 28cc qui est monté dessus: pas mieux
-avec mon calibreur et mon 30cc: pas mieux
-avec le calibreur d'origine (551) et mon 30cc: pas mieux....

Entre temps, par acquis de conscience, j'ai redonné un coup de clé sur tous les écrous (embase de cylindre pas moyen d'y serrer mieux et petit carter, moins d'1/10e de tour j'ai peur que ça foire) et là Ô miracle, un poil de mieux!

Prise d'Air? Il vaut mieux que je remplisse le bas moteur d'essence ou que j'asperge d'eau savonneuse? (pour moi l'eau va s'évaporer et le savon poisser, j'y crois moyen à cette méthode...)

La prise d'air peut aussi être au niveau de la pompe à essence, qui est actionnée par la dépression du carter... J'ai eu une vis foirée qui ne serrait pas. Avec une embase plastique déformée, ça suffisait.
Côté carter, pas de joint chez moi, seulement une pâte de bonne qualité. Préserrage du carter, puis serrage des 4 vis du cylindre SANS joint. Ensuite serrage normal du carter, démontage du cylindre pour poser le joint d'embase, et remontage...
Pas de problème de planéité sur les plans de joint du carter ?
Maintenant, si tu as mis un roulement étanche, le joint du roulement provoque aussi un peu de freinage le temps de se roder. Patience...

Pas de défauts de planéité, bonne pâte à joint....
J'avais une vis de foirée pour la pompe mais remplacée et mis un écrou derrière.
Je vais recontrôler le serrage de cette dernière...
Effectivement roulement étanche! A voir avec le temps, comme tu dis...

En tout cas merci à tous pour vos réponses en attendant!

bonsoir
on apprend aussi en te lisant

Bon, je crois que j'ai fait la grosse boulette mais peut être trouvé mon soucis...

Je voulais par sécurité ouvrir la pompe et refaire le joint du couvercle à l'Araldite.

Du coup je démonte tout et: oooh le siège de pompe a l'air bizarre..... ooooh, je crois bien qu'il est à l'envers... Mais pourquoi est-il à l'envers? Quand j'ai acheté le solex pour Isa, il était plein d'eau, j'avais donc tout démonté et tout nettoyé et remonté comme c'était. Or le siège étant déformé, je l'ai monté à l'envers sans m'en rendre compte! Et depuis ce jour là je n'ai jamais re-démonté la pompe....

Tous mes essais ont donc été faits avec un siège de pompe déformé et à l'envers.....

Je viens d'en commander un neuf, j'essaie ça et vous tiens au courant....

Ah oui, c'est une bonne raison.
Quand tu auras monté le nouveau siège, tu peux éventuellement évaser un peu l'orifice en alu du conduit qui vient du carter. Comme ça la dépression est appliquée à l'avant du siège seulement, donc plus efficace, et ça limite la déformation du siège par la suite. Astuce de Christophe, je crois...

j'avais remarqué ca moi aussi

le siège de pompe en vieillissant il se déforme

et on ne sais plus ou est le creux finalement

j'ai changé les siege des billes a l'intérieur , un léger mieux

le moteur a 500 km maintenant c'est mieux

bien chaud fait du 36 voir 38 si le vent est dans le bon sens

le seul point faible les cotes

mais il ne faut pas oublier qu'un 2200 a un galet plus gros que le 3800

il tire plus long

bon maintenant j'ai reglé les freins aussi ,j'ai un leleu de 70 a l'AR heureusement

Bon ça y est....

J'ai refait le couvercle de pompe, monté un siège neuf et fais le grand test hier soir: ça marche!!!!!!!

Comme quoi, si h'y avais fait attention dès le début....

Encore merci à tous pour les conseils

super , ca c'est une bonne nouvelle

en fait tu a repris la planéité du plan de pose du couvercle rond c'est çà ?

J'ai repris le joint du couvercle à l'Araldite et surtout changé le siège de pompe qui était tout déformé et mal monté depuis que j'ai le solex....

ha ok

je te souhaite beaucoup de km

Bravo pour cette belle persévérance !
La prochaine fois, peut-être un bain de siège... de la pompe, bien sur !