L'embrayage du 2200

Bonjour,
Pourvu que tout le monde ne soit pas partit en vacances!!!
Pour m'aider un peu, j'ai un problème avec mon embrayage ; il reste collé et donc le moteur cale à l'arrêt.
C'est arrivé après le remplacement du galet avant, je ne sais pas, il ne tournait pas.
J'ai donc redémonté pour voir si tout était en ordre.
J'ai comparé avec un 3800, et les rondelles et écrous sont bien à leur place.
Je me demande ou ça bloque.
De plus je ne vois pas bien comment fonctionne mécaniquement cet ensemble.
Sur les mob, c'est simple, la vitesse enclenche par frottement les mâchoires mais là.

Derriere j'ai bien la rondelle, le roulement n'est pas à raz comme sur mon 3800 mais ca ne doit pas jouer.


Pour le serrage, rondelle et écrou, les croix sur l'embrayage sont bien sur l'avant.


Et merci pour le retour, si quelqu'un a une astuce.
Yv

Salut !
Il ne faudrait pas chercher du côté du galet ?
Je crois me souvenir qu'il y a un sens à respecter... Est-il de la bonne largeur ?
A suivre...

salut,

tu dis "j'ai comparé avec un 3800", le 3800 et le 2200 n'ont pas les mêmes montages d"autant plus que sur un 3800 il y'a 2 roulements alors qu'un 2200 en a 3....attention aux entretoises et rondelles.
tu regarderas le lien suivant qui peut 'aider :

solex story , documentation technique 2200 :http://www.solex-story21.com/content/7-documentation.
vsx71 ;http://www.solex-motobecane.com/schemas_techniques/nomenclaturemoteur2200.pdf

bon courage



"

Salut oui en effet tu as un empilage de rondelles, cales et entretoises à respecter.

Je suis en vacances et je ne trouve rien sur mon téléphone...

Une chose de sur : du côté joint spi il y a une rondelle emboutie très fine, mais aussi une bague qui passe sous le joint spi. Puis deux entretoises dans le galet. Puis après ça se complique il y a un autre empilage....

Sur ta photo je vois ton roulement qui n'est pas au bon endroit dans la cloche de l'embrayage, il est trop à l'intérieur ça c'est sûr aussi il doit dépasser au moins d'un millimètre.

Attention de pas casser ton galet en forçant avec un mauvais montagne !

Aller sort toutes tes pièces puis photos on va t'aider.

Envoyé depuis mon smartphone.

Tiens j'ai trouvé ça :

La pour le côté vilo:

Ton roulement doit être monté comme ça !
Il dépasse de 1 mm il me semble :

Bonjour,
Merci pour tous ses conseils.
Le 3800 et le 2200 ont le même montage côté embrayage.
Deux roulements chacun, le troisième étant côté vilebrequin.
J'ai quand même contrôlé si c'est bien un 2200 et le n°moteur indique bien ce modèle fabriqué de mai 1961 à Octobre 1964.
Voilà, je me suis planté car je n'ai pas assez emboîté la cloche d'embrayage, il restait au moins 8 mm à pousser.
Difficile de se repérer car si l'on va trop loin, ça racle au fond.
Ce matin, il tourne bien et il débray e sans problème après avoir positionné tout ça correctement.
Bonnes vacances à ceux qui s'y trouvent et à ceux pour qui ça va arriver.
Les autres c'est retour au boulot à moins d'être , comme moi, retraité .
Et ce n'est pas la plus mauvaise situation !!!